部分车辆能够将装载量提升到三十四十石，但这样对于车辆的速度就会产生影响。

大秦战事紧急、继续粮草的时候，一车最多可以装载五十石，但是一趟跑下来，车辆就要报废了。

不久前，扶苏皇帝百忙之中抽空搞了个小发明，对大秦运粮车的车型进行了改进和创新。

他将原来的单辕车改进成了双辕车，双辕车可以仅仅使用一头牛或者一匹马来牵引，极大的节省了运输动力，提高了运输效率。

扶苏发明的双辕车，在秦匈大战中发挥了重要的作用，以后逐渐在民间普及，影响了以后几千年大秦车辆的规制，是大秦交通运输史上的一件大事。

扶苏还对车辆的车轮进行了改造，他改进了传统的四轮车，使其更加具有实用价值。

四轮车是大秦历史上出现较晚的一个车种，曾长期作为丧葬车使用。

经过扶苏的改造，四轮车车辆行驶更加平稳，承载的重量更大，成为了以后车辆的主流车型。

这种双辕四轮新式运粮车，常规装载量达到了惊人的八十石，在不计较车辆损耗的情况下，能够达到一百多石。

之前大秦运梁车，空载日行七十里是极限速度，满载日行不过五十里左右。

而扶苏改造的运粮车，满载的情况下，轻轻松松日行百里。空车狂奔的话，一日可行三百余里。

这是快时代的进步！

当初，扶苏第一次和李信介绍这种运粮车的时候，李信是打死也不敢相信的。

后来经过亲自实验之后，他才确信扶苏说的是真的。

这种车辆真的能够量产吗？对此，李信是一直将信将疑的。

现在，扶苏一口气发出了一千余辆新型车辆，装载着将近十万石粮饷沿着直道运往上郡。

车队中还有几百辆被扶苏称为“木牛流马”的独轮车，这种车辆不需要牲畜牵引，不像四轮车对道路的要求很高，非常适合在山间小路使用。

李信一路观察着这些车辆，如今已经行进了一千余里了，车辆仍然能够正常运营。

他伸手抚摸着这些宝贵的车辆，赞叹道：“陛下真乃神人也。有了这些，我大秦的士卒们再也不用担心饿肚子了。”

萧何在其身后，连连称是。

李信忽然回头，问出了一个一直困扰着他的问题：“萧何，你久在陛下身边，可知道陛下给这些宝车起的名字是寓意？”

萧何不解：“这些车还有名字？”

他顺着李信手指的方向，看到车辕上果真刻着字，而且每辆车上的名字都各不相同。

宾利、兰博基尼、法拉利、劳斯莱斯、迈巴赫、帕加尼、布加迪......

有些字后面还有很多奇奇怪、怪波谲云诡的符号，看的萧何一阵头疼。

李信和萧何两个头大，他们想了很久，也想不出这些奇怪名字的寓意。

于是，两个人只能相对赞叹：“陛下行事，果真不是我们这些凡人能够理解的。这怕其中别有深意，只是我们现在还理解不了。”